Analiza i rozwiązania problemów z awariami pomp olejowych w centrach obróbczych
W dziedzinie obróbki mechanicznej, wydajna i stabilna praca centrów obróbczych odgrywa kluczową rolę w wydajności produkcji i jakości produktu. Jako kluczowy element układu smarowania w centrach obróbczych, prawidłowa praca pompy olejowej ma bezpośredni wpływ na wydajność i żywotność obrabiarki. Niniejszy artykuł szczegółowo analizuje typowe awarie pomp olejowych w centrach obróbczych oraz sposoby ich rozwiązania. Celem jest dostarczenie kompleksowych i praktycznych wskazówek technicznych dla specjalistów z branży obróbki mechanicznej, pomoc w szybkiej diagnozie i skutecznym rozwiązywaniu problemów z pompami olejowymi, a także zapewnienie ciągłej i stabilnej pracy centrów obróbczych.
I. Analiza najczęstszych przyczyn awarii pomp olejowych w centrach obróbczych
(A) Niewystarczający poziom oleju w pompie oleju prowadnicy
Niedostateczny poziom oleju w pompie oleju prowadnicy jest jedną z relatywnie częstych przyczyn awarii. Gdy poziom oleju jest zbyt niski, pompa oleju nie może normalnie tłoczyć wystarczającej ilości oleju smarującego, co skutkuje nieefektywnym działaniem układu smarowania. Może to być spowodowane brakiem terminowej kontroli poziomu oleju i nieuzupełnieniem go w prowadnicy podczas codziennej konserwacji lub stopniowym spadkiem poziomu oleju z powodu wycieku.
Niedostateczny poziom oleju w pompie oleju prowadnicy jest jedną z relatywnie częstych przyczyn awarii. Gdy poziom oleju jest zbyt niski, pompa oleju nie może normalnie tłoczyć wystarczającej ilości oleju smarującego, co skutkuje nieefektywnym działaniem układu smarowania. Może to być spowodowane brakiem terminowej kontroli poziomu oleju i nieuzupełnieniem go w prowadnicy podczas codziennej konserwacji lub stopniowym spadkiem poziomu oleju z powodu wycieku.
(B) Uszkodzenie zaworu ciśnienia oleju pompy oleju prowadnicy
Zawór ciśnienia oleju odgrywa kluczową rolę w regulacji ciśnienia oleju w całym układzie smarowania. Uszkodzenie zaworu ciśnienia oleju może prowadzić do niedostatecznego ciśnienia lub braku możliwości jego prawidłowej regulacji. Na przykład, podczas długotrwałego użytkowania, rdzeń zaworu wewnątrz zaworu ciśnienia oleju może utracić swoje właściwości uszczelniające i regulacyjne z powodu zużycia i zatkania zanieczyszczeniami, co wpływa na ciśnienie wyjściowe oleju i natężenie przepływu w pompie oleju z prowadnicą.
Zawór ciśnienia oleju odgrywa kluczową rolę w regulacji ciśnienia oleju w całym układzie smarowania. Uszkodzenie zaworu ciśnienia oleju może prowadzić do niedostatecznego ciśnienia lub braku możliwości jego prawidłowej regulacji. Na przykład, podczas długotrwałego użytkowania, rdzeń zaworu wewnątrz zaworu ciśnienia oleju może utracić swoje właściwości uszczelniające i regulacyjne z powodu zużycia i zatkania zanieczyszczeniami, co wpływa na ciśnienie wyjściowe oleju i natężenie przepływu w pompie oleju z prowadnicą.
(C) Uszkodzenie obwodu olejowego w centrum obróbczym
Układ obiegu oleju w centrum obróbczym jest stosunkowo złożony i obejmuje różnorodne przewody olejowe, kolektory olejowe i inne elementy. Podczas długotrwałej eksploatacji obrabiarki obieg oleju może ulec uszkodzeniu na skutek uderzeń zewnętrznych, wibracji, korozji i innych czynników. Na przykład przewody olejowe mogą pęknąć lub pęknąć, a kolektory olejowe mogą się odkształcić lub zablokować, co utrudnia normalny transport oleju smarowego i prowadzi do słabego smarowania.
Układ obiegu oleju w centrum obróbczym jest stosunkowo złożony i obejmuje różnorodne przewody olejowe, kolektory olejowe i inne elementy. Podczas długotrwałej eksploatacji obrabiarki obieg oleju może ulec uszkodzeniu na skutek uderzeń zewnętrznych, wibracji, korozji i innych czynników. Na przykład przewody olejowe mogą pęknąć lub pęknąć, a kolektory olejowe mogą się odkształcić lub zablokować, co utrudnia normalny transport oleju smarowego i prowadzi do słabego smarowania.
(D) Zablokowanie sitka filtra w rdzeniu pompy pompy oleju prowadnicy
Główną funkcją filtra w rdzeniu pompy jest filtrowanie zanieczyszczeń zawartych w oleju smarowym i zapobieganie ich przedostawaniu się do wnętrza pompy, co mogłoby spowodować uszkodzenia. Jednak wraz ze wzrostem czasu użytkowania, zanieczyszczenia, takie jak wióry metalowe i kurz zawarty w oleju smarowym, będą stopniowo gromadzić się na sicie filtra, powodując jego zatkanie. Zablokowanie sita filtra powoduje wzrost oporu wlotowego oleju do pompy, zmniejszenie objętości oleju wlotowego, co z kolei wpływa na ilość oleju dostarczanego do całego układu smarowania.
Główną funkcją filtra w rdzeniu pompy jest filtrowanie zanieczyszczeń zawartych w oleju smarowym i zapobieganie ich przedostawaniu się do wnętrza pompy, co mogłoby spowodować uszkodzenia. Jednak wraz ze wzrostem czasu użytkowania, zanieczyszczenia, takie jak wióry metalowe i kurz zawarty w oleju smarowym, będą stopniowo gromadzić się na sicie filtra, powodując jego zatkanie. Zablokowanie sita filtra powoduje wzrost oporu wlotowego oleju do pompy, zmniejszenie objętości oleju wlotowego, co z kolei wpływa na ilość oleju dostarczanego do całego układu smarowania.
(E) Przekroczenie standardu jakości oleju do prowadnic zakupionego przez Klienta
Stosowanie oleju w prowadnicy, który nie spełnia wymagań, może również spowodować awarię pompy oleju. Jeśli wskaźniki, takie jak lepkość i właściwości przeciwzużyciowe oleju w prowadnicy, nie spełniają wymagań konstrukcyjnych pompy oleju, mogą wystąpić problemy, takie jak zwiększone zużycie pompy oleju i pogorszenie skuteczności uszczelnienia. Na przykład, zbyt wysoka lepkość oleju w prowadnicy zwiększa obciążenie pompy oleju, a zbyt niska uniemożliwia utworzenie skutecznego filmu smarnego, co powoduje tarcie suche między elementami pompy oleju podczas pracy i może doprowadzić do jej uszkodzenia.
Stosowanie oleju w prowadnicy, który nie spełnia wymagań, może również spowodować awarię pompy oleju. Jeśli wskaźniki, takie jak lepkość i właściwości przeciwzużyciowe oleju w prowadnicy, nie spełniają wymagań konstrukcyjnych pompy oleju, mogą wystąpić problemy, takie jak zwiększone zużycie pompy oleju i pogorszenie skuteczności uszczelnienia. Na przykład, zbyt wysoka lepkość oleju w prowadnicy zwiększa obciążenie pompy oleju, a zbyt niska uniemożliwia utworzenie skutecznego filmu smarnego, co powoduje tarcie suche między elementami pompy oleju podczas pracy i może doprowadzić do jej uszkodzenia.
(F) Nieprawidłowe ustawienie czasu smarowania pompy oleju prowadnicy
Czas smarowania pompy oleju szyny prowadzącej w centrum obróbczym jest zazwyczaj ustawiany zgodnie z wymaganiami roboczymi i potrzebami smarowania obrabiarki. Zbyt długi lub zbyt krótki czas smarowania wpłynie na skuteczność smarowania. Zbyt długi czas smarowania może prowadzić do strat oleju smarnego, a nawet uszkodzenia przewodów olejowych i innych podzespołów z powodu nadmiernego ciśnienia oleju. Zbyt krótki czas smarowania nie zapewnia wystarczającej ilości oleju smarnego, co prowadzi do niedostatecznego smarowania podzespołów, takich jak szyna prowadząca obrabiarki, i przyspieszonego zużycia.
Czas smarowania pompy oleju szyny prowadzącej w centrum obróbczym jest zazwyczaj ustawiany zgodnie z wymaganiami roboczymi i potrzebami smarowania obrabiarki. Zbyt długi lub zbyt krótki czas smarowania wpłynie na skuteczność smarowania. Zbyt długi czas smarowania może prowadzić do strat oleju smarnego, a nawet uszkodzenia przewodów olejowych i innych podzespołów z powodu nadmiernego ciśnienia oleju. Zbyt krótki czas smarowania nie zapewnia wystarczającej ilości oleju smarnego, co prowadzi do niedostatecznego smarowania podzespołów, takich jak szyna prowadząca obrabiarki, i przyspieszonego zużycia.
(G) Wyłącznik automatyczny w skrzynce elektrycznej wyłącza się z powodu przeciążenia pompy oleju tnącego
Podczas pracy pompy oleju tnącego, jeśli obciążenie jest zbyt duże i przekracza jej moc znamionową, może dojść do przeciążenia. W takim przypadku wyłącznik automatyczny w skrzynce elektrycznej automatycznie się wyłączy, aby zapewnić bezpieczeństwo obwodu i sprzętu. Przyczyny przeciążenia pompy oleju tnącego mogą być różne, takie jak zablokowanie elementów mechanicznych wewnątrz pompy, zbyt wysoka lepkość płynu tnącego oraz awaria silnika pompy.
Podczas pracy pompy oleju tnącego, jeśli obciążenie jest zbyt duże i przekracza jej moc znamionową, może dojść do przeciążenia. W takim przypadku wyłącznik automatyczny w skrzynce elektrycznej automatycznie się wyłączy, aby zapewnić bezpieczeństwo obwodu i sprzętu. Przyczyny przeciążenia pompy oleju tnącego mogą być różne, takie jak zablokowanie elementów mechanicznych wewnątrz pompy, zbyt wysoka lepkość płynu tnącego oraz awaria silnika pompy.
(H) Wyciek powietrza w złączach pompy oleju tnącego
Jeśli połączenia pompy oleju obróbkowego nie są szczelnie zamknięte, może dojść do wycieku powietrza. Dostanie się powietrza do układu pompy oleju zakłóci normalny proces absorpcji i tłoczenia oleju, co spowoduje niestabilny przepływ płynu obróbkowego, a nawet uniemożliwi jego prawidłowy transport. Wyciek powietrza w połączeniach może być spowodowany takimi czynnikami, jak luźne połączenia, starzenie się lub uszkodzenie uszczelnień.
Jeśli połączenia pompy oleju obróbkowego nie są szczelnie zamknięte, może dojść do wycieku powietrza. Dostanie się powietrza do układu pompy oleju zakłóci normalny proces absorpcji i tłoczenia oleju, co spowoduje niestabilny przepływ płynu obróbkowego, a nawet uniemożliwi jego prawidłowy transport. Wyciek powietrza w połączeniach może być spowodowany takimi czynnikami, jak luźne połączenia, starzenie się lub uszkodzenie uszczelnień.
(I) Uszkodzenie zaworu jednokierunkowego pompy oleju tnącego
Zawór jednokierunkowy kontroluje jednokierunkowy przepływ chłodziwa w pompie oleju. Uszkodzenie zaworu jednokierunkowego może spowodować cofnięcie się chłodziwa, co zakłóci normalną pracę pompy olejowej. Na przykład, rdzeń zaworu jednokierunkowego może nie być w stanie całkowicie się zamknąć z powodu zużycia lub zatkania zanieczyszczeniami. W rezultacie chłodziwo cofa się do zbiornika oleju po zatrzymaniu pompy, co wymaga ponownego napełnienia zbiornika przy następnym uruchomieniu, zmniejszając wydajność pracy, a nawet może doprowadzić do uszkodzenia silnika pompy olejowej.
Zawór jednokierunkowy kontroluje jednokierunkowy przepływ chłodziwa w pompie oleju. Uszkodzenie zaworu jednokierunkowego może spowodować cofnięcie się chłodziwa, co zakłóci normalną pracę pompy olejowej. Na przykład, rdzeń zaworu jednokierunkowego może nie być w stanie całkowicie się zamknąć z powodu zużycia lub zatkania zanieczyszczeniami. W rezultacie chłodziwo cofa się do zbiornika oleju po zatrzymaniu pompy, co wymaga ponownego napełnienia zbiornika przy następnym uruchomieniu, zmniejszając wydajność pracy, a nawet może doprowadzić do uszkodzenia silnika pompy olejowej.
(J) Zwarcie w cewce silnika pompy oleju tnącego
Zwarcie w uzwojeniu silnika jest jedną z poważnych awarii silnika. W przypadku zwarcia w uzwojeniu pompy oleju tnącego, prąd silnika gwałtownie wzrasta, powodując jego silne nagrzewanie, a nawet spalenie. Przyczynami zwarcia w uzwojeniu silnika mogą być: długotrwała praca pod dużym obciążeniem, starzenie się materiałów izolacyjnych, nasiąkliwość i uszkodzenia zewnętrzne.
Zwarcie w uzwojeniu silnika jest jedną z poważnych awarii silnika. W przypadku zwarcia w uzwojeniu pompy oleju tnącego, prąd silnika gwałtownie wzrasta, powodując jego silne nagrzewanie, a nawet spalenie. Przyczynami zwarcia w uzwojeniu silnika mogą być: długotrwała praca pod dużym obciążeniem, starzenie się materiałów izolacyjnych, nasiąkliwość i uszkodzenia zewnętrzne.
(K) Odwrotny kierunek obrotów silnika pompy oleju tnącego
Jeśli kierunek obrotów silnika pompy oleju tnącego jest przeciwny do wymagań konstrukcyjnych, pompa nie będzie mogła pracować prawidłowo i nie będzie mogła pobierać płynu tnącego ze zbiornika oleju i transportować go do miejsca obróbki. Odwrotny kierunek obrotów silnika może być spowodowany takimi przyczynami, jak nieprawidłowe okablowanie silnika lub awarie układu sterowania.
Jeśli kierunek obrotów silnika pompy oleju tnącego jest przeciwny do wymagań konstrukcyjnych, pompa nie będzie mogła pracować prawidłowo i nie będzie mogła pobierać płynu tnącego ze zbiornika oleju i transportować go do miejsca obróbki. Odwrotny kierunek obrotów silnika może być spowodowany takimi przyczynami, jak nieprawidłowe okablowanie silnika lub awarie układu sterowania.
II. Szczegółowe rozwiązania problemów z awariami pomp olejowych w centrach obróbczych
(A) Rozwiązanie problemu niedostatecznego poziomu oleju
W przypadku stwierdzenia niewystarczającego poziomu oleju w pompie oleju prowadnicy, należy niezwłocznie uzupełnić poziom oleju w prowadnicy. Przed wstrzyknięciem oleju należy określić parametry i rodzaj oleju prowadnicy stosowanego w obrabiarce, aby upewnić się, że dolany olej spełnia wymagania. Jednocześnie należy dokładnie sprawdzić, czy na obrabiarce nie ma wycieków oleju. W przypadku stwierdzenia wycieku należy go naprawić, aby zapobiec ponownemu wyciekowi.
W przypadku stwierdzenia niewystarczającego poziomu oleju w pompie oleju prowadnicy, należy niezwłocznie uzupełnić poziom oleju w prowadnicy. Przed wstrzyknięciem oleju należy określić parametry i rodzaj oleju prowadnicy stosowanego w obrabiarce, aby upewnić się, że dolany olej spełnia wymagania. Jednocześnie należy dokładnie sprawdzić, czy na obrabiarce nie ma wycieków oleju. W przypadku stwierdzenia wycieku należy go naprawić, aby zapobiec ponownemu wyciekowi.
(B) Postępowanie w przypadku uszkodzenia zaworu ciśnienia oleju
Sprawdź, czy zawór ciśnienia oleju nie ma niewystarczającego ciśnienia. Profesjonalne przyrządy do pomiaru ciśnienia oleju mogą być użyte do pomiaru ciśnienia wyjściowego zaworu ciśnienia oleju i porównania go z wymaganiami ciśnieniowymi obrabiarki. Jeśli ciśnienie jest niewystarczające, sprawdź dodatkowo, czy nie występują problemy, takie jak zablokowanie przez zanieczyszczenia lub zużycie rdzenia zaworu wewnątrz zaworu ciśnienia oleju. Jeśli okaże się, że zawór ciśnienia oleju jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy, a po wymianie ponownie sprawdzić ciśnienie oleju, aby upewnić się, że mieści się ono w normie.
Sprawdź, czy zawór ciśnienia oleju nie ma niewystarczającego ciśnienia. Profesjonalne przyrządy do pomiaru ciśnienia oleju mogą być użyte do pomiaru ciśnienia wyjściowego zaworu ciśnienia oleju i porównania go z wymaganiami ciśnieniowymi obrabiarki. Jeśli ciśnienie jest niewystarczające, sprawdź dodatkowo, czy nie występują problemy, takie jak zablokowanie przez zanieczyszczenia lub zużycie rdzenia zaworu wewnątrz zaworu ciśnienia oleju. Jeśli okaże się, że zawór ciśnienia oleju jest uszkodzony, należy go wymienić na nowy, a po wymianie ponownie sprawdzić ciśnienie oleju, aby upewnić się, że mieści się ono w normie.
(C) Strategie naprawcze uszkodzonych obwodów olejowych
W przypadku uszkodzenia obiegu oleju w centrum obróbczym, konieczne jest przeprowadzenie kompleksowej kontroli obiegów oleju każdej osi. Po pierwsze, należy sprawdzić, czy nie występują zjawiska takie jak pęknięcie lub uszkodzenie przewodów olejowych. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia przewodu olejowego, przewody olejowe należy wymienić zgodnie z ich specyfikacją i materiałami. Po drugie, należy sprawdzić, czy kolektory olejowe są drożne, czy nie występują odkształcenia lub blokady. W przypadku zablokowania kolektorów olejowych, do czyszczenia można użyć sprężonego powietrza lub specjalnych narzędzi czyszczących. Jeśli kolektory olejowe są poważnie uszkodzone, należy wymienić je na nowe. Po naprawie obiegu oleju należy przeprowadzić próbę ciśnieniową, aby upewnić się, że olej smarujący może swobodnie krążyć w obiegu oleju.
W przypadku uszkodzenia obiegu oleju w centrum obróbczym, konieczne jest przeprowadzenie kompleksowej kontroli obiegów oleju każdej osi. Po pierwsze, należy sprawdzić, czy nie występują zjawiska takie jak pęknięcie lub uszkodzenie przewodów olejowych. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia przewodu olejowego, przewody olejowe należy wymienić zgodnie z ich specyfikacją i materiałami. Po drugie, należy sprawdzić, czy kolektory olejowe są drożne, czy nie występują odkształcenia lub blokady. W przypadku zablokowania kolektorów olejowych, do czyszczenia można użyć sprężonego powietrza lub specjalnych narzędzi czyszczących. Jeśli kolektory olejowe są poważnie uszkodzone, należy wymienić je na nowe. Po naprawie obiegu oleju należy przeprowadzić próbę ciśnieniową, aby upewnić się, że olej smarujący może swobodnie krążyć w obiegu oleju.
(D) Czynności czyszczenia w przypadku zablokowania sita filtra w rdzeniu pompy
Podczas czyszczenia filtra pompy oleju, najpierw wyjmij pompę oleju z obrabiarki, a następnie ostrożnie wyjmij filtr. Namocz filtr w specjalnym środku czyszczącym i delikatnie wyszczotkuj miękką szczotką, aby usunąć zanieczyszczenia. Po oczyszczeniu opłucz filtr czystą wodą, a następnie osusz na powietrzu lub przedmuchaj sprężonym powietrzem. Podczas montażu filtra upewnij się, że jego położenie montażowe jest prawidłowe, a uszczelnienie jest dobre, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do pompy oleju.
Podczas czyszczenia filtra pompy oleju, najpierw wyjmij pompę oleju z obrabiarki, a następnie ostrożnie wyjmij filtr. Namocz filtr w specjalnym środku czyszczącym i delikatnie wyszczotkuj miękką szczotką, aby usunąć zanieczyszczenia. Po oczyszczeniu opłucz filtr czystą wodą, a następnie osusz na powietrzu lub przedmuchaj sprężonym powietrzem. Podczas montażu filtra upewnij się, że jego położenie montażowe jest prawidłowe, a uszczelnienie jest dobre, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do pompy oleju.
(E) Rozwiązanie problemu jakości oleju w prowadnicy szynowej
Jeśli jakość zakupionego przez klienta oleju do prowadnicy przewyższa normę, należy natychmiast wymienić olej do prowadnicy, który spełnia wymagania pompy olejowej. Wybierając olej do prowadnicy, należy kierować się sugestiami producenta obrabiarki i wybrać olej o odpowiedniej lepkości, dobrych właściwościach przeciwzużyciowych i antyoksydacyjnych. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na markę i reputację oleju do prowadnicy, aby zapewnić jego stabilną i niezawodną jakość.
Jeśli jakość zakupionego przez klienta oleju do prowadnicy przewyższa normę, należy natychmiast wymienić olej do prowadnicy, który spełnia wymagania pompy olejowej. Wybierając olej do prowadnicy, należy kierować się sugestiami producenta obrabiarki i wybrać olej o odpowiedniej lepkości, dobrych właściwościach przeciwzużyciowych i antyoksydacyjnych. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na markę i reputację oleju do prowadnicy, aby zapewnić jego stabilną i niezawodną jakość.
(F) Metoda regulacji w przypadku nieprawidłowego ustawienia czasu smarowania
W przypadku nieprawidłowego ustawienia czasu smarowania pompy oleju szyny prowadzącej, konieczne jest ponowne ustawienie prawidłowego czasu smarowania. Najpierw należy zrozumieć charakterystykę pracy i potrzeby smarowania obrabiarki oraz określić odpowiedni odstęp czasu smarowania i czas pojedynczego smarowania, uwzględniając takie czynniki, jak technologia obróbki, prędkość obrotowa obrabiarki i obciążenie. Następnie należy przejść do interfejsu ustawiania parametrów systemu sterowania obrabiarki, wyszukać parametry związane z czasem smarowania pompy oleju szyny prowadzącej i wprowadzić modyfikacje. Po zakończeniu modyfikacji należy przeprowadzić rzeczywiste testy działania, obserwować efekt smarowania i dokonać precyzyjnych regulacji, aby upewnić się, że czas smarowania jest ustawiony racjonalnie.
W przypadku nieprawidłowego ustawienia czasu smarowania pompy oleju szyny prowadzącej, konieczne jest ponowne ustawienie prawidłowego czasu smarowania. Najpierw należy zrozumieć charakterystykę pracy i potrzeby smarowania obrabiarki oraz określić odpowiedni odstęp czasu smarowania i czas pojedynczego smarowania, uwzględniając takie czynniki, jak technologia obróbki, prędkość obrotowa obrabiarki i obciążenie. Następnie należy przejść do interfejsu ustawiania parametrów systemu sterowania obrabiarki, wyszukać parametry związane z czasem smarowania pompy oleju szyny prowadzącej i wprowadzić modyfikacje. Po zakończeniu modyfikacji należy przeprowadzić rzeczywiste testy działania, obserwować efekt smarowania i dokonać precyzyjnych regulacji, aby upewnić się, że czas smarowania jest ustawiony racjonalnie.
(G) Kroki rozwiązania w przypadku przeciążenia pompy oleju tnącego
W przypadku zadziałania wyłącznika w skrzynce elektrycznej z powodu przeciążenia pompy oleju tnącego, należy najpierw sprawdzić, czy w pompie oleju tnącego nie ma zablokowanych elementów mechanicznych. Na przykład, należy sprawdzić, czy wał pompy obraca się swobodnie i czy wirnik nie jest zablokowany przez ciała obce. W przypadku stwierdzenia zablokowania elementów mechanicznych, należy je na czas oczyścić, naprawić lub wymienić uszkodzone elementy, aby pompa mogła się normalnie obracać. Jednocześnie należy sprawdzić, czy lepkość płynu tnącego jest odpowiednia. Jeśli lepkość płynu tnącego jest zbyt wysoka, należy go odpowiednio rozcieńczyć lub wymienić. Po usunięciu usterek mechanicznych i problemów z płynem tnącym, należy zresetować wyłącznik i ponownie uruchomić pompę oleju tnącego, aby sprawdzić, czy jej praca przebiega prawidłowo.
W przypadku zadziałania wyłącznika w skrzynce elektrycznej z powodu przeciążenia pompy oleju tnącego, należy najpierw sprawdzić, czy w pompie oleju tnącego nie ma zablokowanych elementów mechanicznych. Na przykład, należy sprawdzić, czy wał pompy obraca się swobodnie i czy wirnik nie jest zablokowany przez ciała obce. W przypadku stwierdzenia zablokowania elementów mechanicznych, należy je na czas oczyścić, naprawić lub wymienić uszkodzone elementy, aby pompa mogła się normalnie obracać. Jednocześnie należy sprawdzić, czy lepkość płynu tnącego jest odpowiednia. Jeśli lepkość płynu tnącego jest zbyt wysoka, należy go odpowiednio rozcieńczyć lub wymienić. Po usunięciu usterek mechanicznych i problemów z płynem tnącym, należy zresetować wyłącznik i ponownie uruchomić pompę oleju tnącego, aby sprawdzić, czy jej praca przebiega prawidłowo.
(H) Sposób postępowania w przypadku wycieku powietrza w połączeniach pompy oleju tnącego
W przypadku problemu z wyciekiem powietrza na złączach pompy oleju chłodzącego, należy dokładnie sprawdzić połączenia, przez które powietrze ucieka. Sprawdź, czy złącza nie są luźne. Jeśli tak, dokręć je kluczem. Jednocześnie sprawdź, czy uszczelki nie są zużyte lub uszkodzone. Jeśli uszczelki są uszkodzone, wymień je na nowe. Po ponownym podłączeniu złącz, użyj wody z mydłem lub specjalnych narzędzi do wykrywania nieszczelności, aby sprawdzić, czy nadal występuje wyciek powietrza na złączach i zapewnić prawidłowe uszczelnienie.
W przypadku problemu z wyciekiem powietrza na złączach pompy oleju chłodzącego, należy dokładnie sprawdzić połączenia, przez które powietrze ucieka. Sprawdź, czy złącza nie są luźne. Jeśli tak, dokręć je kluczem. Jednocześnie sprawdź, czy uszczelki nie są zużyte lub uszkodzone. Jeśli uszczelki są uszkodzone, wymień je na nowe. Po ponownym podłączeniu złącz, użyj wody z mydłem lub specjalnych narzędzi do wykrywania nieszczelności, aby sprawdzić, czy nadal występuje wyciek powietrza na złączach i zapewnić prawidłowe uszczelnienie.
(I) Środki zaradcze w przypadku uszkodzenia zaworu jednokierunkowego pompy oleju tnącego
Sprawdź, czy zawór jednokierunkowy pompy oleju obróbkowego nie jest zablokowany lub uszkodzony. Zawór jednokierunkowy można zdemontować i sprawdzić, czy rdzeń zaworu porusza się elastycznie, a gniazdo zaworu jest dobrze uszczelnione. W przypadku stwierdzenia zablokowania zaworu jednokierunkowego, zanieczyszczenia można usunąć sprężonym powietrzem lub środkami czyszczącymi; jeśli rdzeń zaworu jest zużyty lub gniazdo zaworu jest uszkodzone, należy wymienić zawór jednokierunkowy. Podczas montażu zaworu jednokierunkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowy kierunek montażu, aby zapewnić jego prawidłowe sterowanie jednokierunkowym przepływem płynu obróbkowego.
Sprawdź, czy zawór jednokierunkowy pompy oleju obróbkowego nie jest zablokowany lub uszkodzony. Zawór jednokierunkowy można zdemontować i sprawdzić, czy rdzeń zaworu porusza się elastycznie, a gniazdo zaworu jest dobrze uszczelnione. W przypadku stwierdzenia zablokowania zaworu jednokierunkowego, zanieczyszczenia można usunąć sprężonym powietrzem lub środkami czyszczącymi; jeśli rdzeń zaworu jest zużyty lub gniazdo zaworu jest uszkodzone, należy wymienić zawór jednokierunkowy. Podczas montażu zaworu jednokierunkowego należy zwrócić uwagę na jego prawidłowy kierunek montażu, aby zapewnić jego prawidłowe sterowanie jednokierunkowym przepływem płynu obróbkowego.
(J) Plan reagowania na zwarcie w cewce silnika pompy oleju tnącego
W przypadku wykrycia zwarcia w cewce silnika pompy oleju tnącego, należy niezwłocznie wymienić silnik pompy. Przed wymianą silnika należy najpierw odłączyć zasilanie obrabiarki, aby zapewnić bezpieczeństwo pracy. Następnie należy wybrać i zakupić odpowiedni nowy silnik, zgodnie z modelem i specyfikacją silnika. Podczas montażu nowego silnika należy zwrócić uwagę na jego położenie montażowe i sposób okablowania, aby upewnić się, że silnik jest solidnie zamontowany, a okablowanie jest prawidłowe. Po montażu należy przeprowadzić debugowanie i próbę rozruchową silnika, sprawdzając, czy parametry takie jak kierunek obrotów, prędkość obrotowa i natężenie prądu silnika są prawidłowe.
W przypadku wykrycia zwarcia w cewce silnika pompy oleju tnącego, należy niezwłocznie wymienić silnik pompy. Przed wymianą silnika należy najpierw odłączyć zasilanie obrabiarki, aby zapewnić bezpieczeństwo pracy. Następnie należy wybrać i zakupić odpowiedni nowy silnik, zgodnie z modelem i specyfikacją silnika. Podczas montażu nowego silnika należy zwrócić uwagę na jego położenie montażowe i sposób okablowania, aby upewnić się, że silnik jest solidnie zamontowany, a okablowanie jest prawidłowe. Po montażu należy przeprowadzić debugowanie i próbę rozruchową silnika, sprawdzając, czy parametry takie jak kierunek obrotów, prędkość obrotowa i natężenie prądu silnika są prawidłowe.
(K) Metoda korekcji odwrotnego kierunku obrotów silnika pompy oleju tnącego
Jeśli okaże się, że kierunek obrotów silnika pompy oleju tnącego jest przeciwny, należy najpierw sprawdzić poprawność okablowania silnika. Sprawdź, czy podłączenie przewodów zasilających jest zgodne z wymaganiami, korzystając ze schematu okablowania silnika. W razie wystąpienia błędów należy je niezwłocznie naprawić. Jeśli okablowanie jest prawidłowe, a silnik nadal obraca się w przeciwnym kierunku, może to oznaczać usterkę układu sterowania i konieczność dalszej kontroli oraz usunięcia usterek. Po skorygowaniu kierunku obrotów silnika należy przeprowadzić test działania pompy oleju tnącego, aby upewnić się, że działa ona prawidłowo.
Jeśli okaże się, że kierunek obrotów silnika pompy oleju tnącego jest przeciwny, należy najpierw sprawdzić poprawność okablowania silnika. Sprawdź, czy podłączenie przewodów zasilających jest zgodne z wymaganiami, korzystając ze schematu okablowania silnika. W razie wystąpienia błędów należy je niezwłocznie naprawić. Jeśli okablowanie jest prawidłowe, a silnik nadal obraca się w przeciwnym kierunku, może to oznaczać usterkę układu sterowania i konieczność dalszej kontroli oraz usunięcia usterek. Po skorygowaniu kierunku obrotów silnika należy przeprowadzić test działania pompy oleju tnącego, aby upewnić się, że działa ona prawidłowo.
III. Szczególne uwagi i punkty operacyjne układu smarowania w centrach obróbczych
(A) Sterowanie wtryskiem oleju w obwodzie olejowym z elementami utrzymującymi ciśnienie
W przypadku obiegu olejowego wykorzystującego elementy utrzymujące ciśnienie, konieczne jest ścisłe monitorowanie manometru na pompie olejowej podczas wtrysku oleju. Wraz ze wzrostem czasu smarowania ciśnienie oleju będzie stopniowo rosło, a ciśnienie oleju powinno być kontrolowane w zakresie 200–250. Zbyt niskie ciśnienie oleju może być spowodowane takimi przyczynami, jak zatkanie sitka filtra w rdzeniu pompy, nieszczelność w obwodzie oleju lub awaria zaworu ciśnieniowego oleju. Konieczne jest przeprowadzenie kontroli i leczenia zgodnie z odpowiednimi rozwiązaniami wymienionymi powyżej. Zbyt wysokie ciśnienie oleju może spowodować nadmierne ciśnienie w przewodzie olejowym i pęknięcie. W takim przypadku należy sprawdzić, czy zawór ciśnieniowy oleju działa prawidłowo i w razie potrzeby wyregulować go lub wymienić. Objętość oleju dostarczanego do tego elementu ciśnieniowego jest określona przez jego konstrukcję, a ilość oleju pompowanego jednorazowo zależy od rozmiaru elementu ciśnieniowego, a nie od czasu smarowania. Gdy ciśnienie oleju osiągnie normę, element ciśnieniowy wyciśnie olej z przewodu olejowego, zapewniając smarowanie różnych elementów obrabiarki.
W przypadku obiegu olejowego wykorzystującego elementy utrzymujące ciśnienie, konieczne jest ścisłe monitorowanie manometru na pompie olejowej podczas wtrysku oleju. Wraz ze wzrostem czasu smarowania ciśnienie oleju będzie stopniowo rosło, a ciśnienie oleju powinno być kontrolowane w zakresie 200–250. Zbyt niskie ciśnienie oleju może być spowodowane takimi przyczynami, jak zatkanie sitka filtra w rdzeniu pompy, nieszczelność w obwodzie oleju lub awaria zaworu ciśnieniowego oleju. Konieczne jest przeprowadzenie kontroli i leczenia zgodnie z odpowiednimi rozwiązaniami wymienionymi powyżej. Zbyt wysokie ciśnienie oleju może spowodować nadmierne ciśnienie w przewodzie olejowym i pęknięcie. W takim przypadku należy sprawdzić, czy zawór ciśnieniowy oleju działa prawidłowo i w razie potrzeby wyregulować go lub wymienić. Objętość oleju dostarczanego do tego elementu ciśnieniowego jest określona przez jego konstrukcję, a ilość oleju pompowanego jednorazowo zależy od rozmiaru elementu ciśnieniowego, a nie od czasu smarowania. Gdy ciśnienie oleju osiągnie normę, element ciśnieniowy wyciśnie olej z przewodu olejowego, zapewniając smarowanie różnych elementów obrabiarki.
(B) Ustawienie czasu smarowania układu olejowego elementów niepodtrzymujących ciśnienia
Jeśli obieg oleju w centrum obróbczym nie jest elementem utrzymującym ciśnienie, czas smarowania należy ustawić samodzielnie, dostosowując go do specyfiki obrabiarki. Ogólnie rzecz biorąc, jednorazowy czas smarowania można ustawić na około 15 sekund, a odstęp między smarowaniami wynosi od 30 do 40 minut. Jednakże, jeśli obrabiarka ma twardą konstrukcję szyny, ze względu na stosunkowo wysoki współczynnik tarcia twardej szyny i wyższe wymagania dotyczące smarowania, odstęp między smarowaniami należy odpowiednio skrócić do około 20–30 minut. Zbyt długi odstęp między smarowaniami może spowodować spalenie powłoki z tworzywa sztucznego na powierzchni twardej szyny z powodu niewystarczającego smarowania, co wpłynie na dokładność i żywotność obrabiarki. Podczas ustawiania czasu i odstępu między smarowaniami należy również uwzględnić takie czynniki, jak środowisko pracy i obciążenie obrabiarki, a także dokonać odpowiednich korekt w zależności od rzeczywistego efektu smarowania.
Jeśli obieg oleju w centrum obróbczym nie jest elementem utrzymującym ciśnienie, czas smarowania należy ustawić samodzielnie, dostosowując go do specyfiki obrabiarki. Ogólnie rzecz biorąc, jednorazowy czas smarowania można ustawić na około 15 sekund, a odstęp między smarowaniami wynosi od 30 do 40 minut. Jednakże, jeśli obrabiarka ma twardą konstrukcję szyny, ze względu na stosunkowo wysoki współczynnik tarcia twardej szyny i wyższe wymagania dotyczące smarowania, odstęp między smarowaniami należy odpowiednio skrócić do około 20–30 minut. Zbyt długi odstęp między smarowaniami może spowodować spalenie powłoki z tworzywa sztucznego na powierzchni twardej szyny z powodu niewystarczającego smarowania, co wpłynie na dokładność i żywotność obrabiarki. Podczas ustawiania czasu i odstępu między smarowaniami należy również uwzględnić takie czynniki, jak środowisko pracy i obciążenie obrabiarki, a także dokonać odpowiednich korekt w zależności od rzeczywistego efektu smarowania.
Podsumowując, prawidłowa praca pompy olejowej w centrum obróbczym ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy obrabiarki. Zrozumienie przyczyn typowych awarii pomp olejowych i sposobów ich rozwiązania, a także poznanie szczególnych wymagań i punktów pracy układu smarowania w centrum obróbczym, może pomóc praktykom obróbki mechanicznej w terminowym i skutecznym radzeniu sobie z awariami pomp olejowych w codziennej produkcji, zapewnić wydajną pracę centrum obróbczego, poprawić wydajność produkcji i jakość produktów oraz obniżyć koszty konserwacji sprzętu i przestoje. Jednocześnie regularna konserwacja pompy olejowej i układu smarowania w centrum obróbczym, taka jak sprawdzanie poziomu oleju, czyszczenie sita filtra i wymiana uszczelnień, jest również ważnym środkiem zapobiegającym awariom pomp olejowych. Dzięki naukowemu zarządzaniu i konserwacji centrum obróbcze może być zawsze w dobrym stanie technicznym, zapewniając wydajne wsparcie sprzętowe dla produkcji i wytwarzania przedsiębiorstw.
W praktyce, w przypadku awarii pompy oleju w centrum obróbczym, personel utrzymania ruchu powinien zachować spokój i przeprowadzać diagnostykę oraz naprawę usterek zgodnie z zasadą rozpoczynania od problemów łatwych, a następnie rozwiązywania trudniejszych, stopniowo przeprowadzając dochodzenie. Należy stale zdobywać doświadczenie, doskonalić swój poziom techniczny i umiejętności radzenia sobie z usterkami, aby radzić sobie z różnymi, złożonymi awariami pompy oleju. Tylko w ten sposób centrum obróbcze może osiągnąć maksymalną efektywność w dziedzinie obróbki mechanicznej i generować większe korzyści ekonomiczne dla przedsiębiorstw.